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克拉克KRACHT齒輪泵KP 2/32 S10F Y00 4DL2 1.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

克拉克KRACHT齒輪泵KP 1/16 F10A K0A 4NL1 1.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

德國克拉克KRACHT齒輪泵KF32RF1-D15 1.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

德國克拉克KRACHT齒輪泵KF80RF1-D151.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

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德國KRACHT克拉克 KF16RF2齒輪泵是一種將符合泵送條件的混凝土通過水平或垂直鋪設(shè)的管道連續(xù)輸送到澆注施I現(xiàn)場的 混凝土輸送設(shè)備適用介質(zhì)包含有: 粘合劑、防凍劑、切削油、乳化液、燃油、重油、廢油、軋制油、潤滑油、潤滑脂、拉絲油、硬化油、 液壓油、傳熱介質(zhì)、瀝清、油漆、油墨、石蠟,蠟、塑料、樹脂、聚烯烴、氧酸酯、硝化纖維素等。

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德國KRACHT KF32RF1D15齒輪泵 為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤滑了滾針軸承。

德國KRACHT KF6RF7齒輪泵正品原裝 齒輪泵產(chǎn)品范圍：齒輪泵有六個(gè)不同的系列：0.25 - 0.5, 1P, 1, 2, 3 - 3.5, 4每個(gè)系列的排量從0.19及 200.3 cm3/rev可選同一系列，可提供不同的法蘭、形式等軸伸油口?？商峁┫铝校簤毫ο拗崎y·高壓泵·雙向泵·液壓馬達(dá)-單向及雙向·分流器·帶標(biāo)準(zhǔn)組件的多級(jí)泵

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德國KRACHTKP KP 1/16 F10A K0A 4NL1齒輪泵 是適用于輸送介質(zhì)的機(jī)器，又叫做KCB系列“強(qiáng)勁型，要求工作壓力穩(wěn)定。在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時(shí)更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點(diǎn)。本產(chǎn)品設(shè)有齒輪端面間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵工作一-定時(shí)間出現(xiàn)工作壓力下降時(shí)，可通過泵蓋上的外置微調(diào)結(jié)構(gòu)對(duì)泵內(nèi)齒輪端面間隙進(jìn)行調(diào)整，從而使泵的工作壓力得恢復(fù)，并可以進(jìn)行數(shù)次調(diào)整。

德國KRACHT KF32RF1-D15齒輪泵原廠進(jìn)口 也稱強(qiáng)勁型“，在輸送有潤滑無雜質(zhì)的介質(zhì)時(shí)更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點(diǎn)。它設(shè)有齒輪端面間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵工作一定時(shí)間出現(xiàn)工作壓力下降時(shí)，可通過泵蓋上的外置微調(diào)結(jié)構(gòu)對(duì)泵內(nèi)齒輪端面間隙進(jìn)行調(diào)整，從而使泵的工作壓力得恢復(fù)，并可以進(jìn)行數(shù)次調(diào)整。